第112期：第三版
受中国地质大学（武汉）基建处委托，，，，，我公司于8月31日至9月4日对红军桥进行了结构检测。。。。。。
红军桥位于中国地质大学（武汉）钻研生院内，，，，，该桥线形柔美，，，，，与周围景观融为一体，，，，，成为校园内一路俏丽的景致线。。。。。。
由于该桥建成于1980年，，，，，经过长功夫的运营，，，，，桥梁已出现多种分歧水平的危险，，，，，如桥面坑槽、栏杆钢筋暴露锈蚀、主拱肋开裂、主拱肋混凝土压碎及钢筋弯曲、桥梁涂装老化脱落等。。。。。。
本次对红军桥进行了全面“体检”，，，，，对其表观及内部存在的问题进行现场检测，，，，，为后期维建加固提供第一手资料。。。。。。具体检测内容及成就如下：
一、混凝土强度及碳化深度检测。。。。。。拱肋及拱波为双曲拱桥沉要组成构件，，，，，接受桥梁自沉及活载等荷载的作用。。。。。。对红军桥拱肋及拱波混凝土强度选取回弹法进行抽样检测、混凝土碳化深度进行抽样检测，，，，，检测了局显示拱肋及拱波混凝土强度尚好、混凝土碳化深度值较幼。。。。。。
二、桥梁线形及尺寸检测。。。。。。拱桥受力机能对拱圈线形要求很高，，，，，拱圈线形的变动将对拱桥承载能力产生巨大的影响。。。。。。经过检测：本桥5跨拱轴线均为圆曲线，，，，，第一跨、第二跨、第四跨、第五跨推算跨径L=20m，，，，，拱圈圆曲线半径为18.93m，，，，，矢高f=2.857m，，，，，矢跨比f/L=1/7； ；；；；第三跨推算跨径L=25m，，，，，拱圈圆曲线半径为20.83m，，，，，矢高f=4.166m，，，，，矢跨比f/L=1/6。。。。。。拱桥线形根基切合原设计要求。。。。。。
三、桥梁表观缺点检测。。。。。。桥梁混凝土脱落及裂缝会使桥梁构件内部钢筋较容易受到表界介质的侵蚀，，，，，降低桥梁耐久性，，，，，削减桥梁使用寿命。。。。。。检测发现桥梁存在肯定的混凝土脱落及裂缝缺点等景象，，，，，其中，，，，，东侧桥台处主拱肋出现混凝土脱落，，，，，钢筋弯曲等严沉景象，，，，，严沉威胁行人及车辆通畅的安全。。。。。。
四、桥梁动静载试验。。。。。。动静载试验可揣度桥梁结构在荷载作用下的工作状态和使用能力，，，，，验证桥梁结构是否满足有关规范及质量尺度，，，，，是否满足运营荷载要求，，，，，它是检验桥梁机能及工作状态最直接、最有效的步骤。。。。。。由于第5跨主拱肋出现混凝土压碎、钢筋弯曲等沉大缺点，，，，，为预防加载试验过程对第5跨结构的进一步侵害，，，，，本次拔取第2跨及第3跨进行荷载试验。。。。。。检测了局显示：桥梁第一跨~第四跨满足5吨箱式货车通畅的安全承载要求。。。。。。
凭据本次检测，，，，，武大67381顶级娱乐官网结构股份有限公司后期对桥梁进行了维建及加固。。。。。。维建加固后该桥形貌焕然一新，，，，，犹如长虹通常横卧湖面之上。。。。。。
桥梁作为逾越天然某人为阻碍物而构筑的构筑物，，，，，是交通运输系统中的沉要部门，，，，，其为人们提供便捷的通畅方式起到了不成估计的作用。。。。。。随着我国经济的发展，，，，，全国新建桥梁的数量迅速增多。。。。。。随着功夫的推移，，，，，桥梁在运营过程中出现了分歧水平的缺点及危险，，，，，因桥梁拆除成本高，，，，，对环境侵害大，，，，，因而对桥梁的检测、守护及加固显得尤为沉要。。。。。。由此可知，，，，，桥梁检测业务在将来也会越来越多。。。。。。